1. פי תקנות התעבורה בישראל, כשנכנסים לצומת מעגלי במטרה לפנות שמאלה, לא צריך לאותת. גם כשפונים שמאלה בתוך מעגל תנועה לא צריך לאותת. רק ביציאה ממעגל התנועה צריך לאותת על פניה ימינה. זה ההיגיון של המחוקק הישראלי. להלן תקנת התעבורה המתייחסת לאיתות בישראל, הנסיעה בקשת סביב הכיכר הפנימית של מעגל התנועה מוגדרת כנסיעה בקו ישר. למרות שמדובר במכלול הקרוי צומת מעגלי, מעגל התנועה הוא ישות נפרדת כביכול, ולא חלק מהצומת. זה מנוגד

מעגל תנועה הוא צומת מעגלי, או צומת סיבובי, המכונה גם "כיכר". המטרה העיקרית של השימוש בצומת מעגלי היא "מיתון תנועה". מעגל התנועה מחייב את הנהגים לנסוע בקשת סביב כיכר פנימית שבמרכז הצומת, גם אם הם רוצים להמשיך ישר. זה מחייב את הנהגים להאט את הנסיעה, וכך מתקבל שיפור בטיחותי. בצומת רגיל יש כביש ראשי וכיווני תנועה ראשיים, ויש כווני נסיעה משניים שנותנים זכות קדימה לכיווני הנסיעה הראשיים. הכיוונים הראשיים נוסעים בחופשיות בלי לתת זכות קדימה לרכב אחר. במעגל תנועה כל נתיב גישה אל הצומ

כאשר בגישה אל הצומת יש נתיב נפרד לפניה שמאלה, מסומן בו על המיסעה חץ שמאלה. אם בצומת אפשר גם להמשיך ישר, לפני התחלת הנתיב הנפרד לפניה...

סימוני צבע של הניתוב על הכביש הם בדרך כלל בגוון לבן. סימוני הצבע של הניתוב לתחבורה ציבורית הם בגוון צהוב. סימוני הצבע של תימרור זמני...

1. התימרור בישראל מבוסס בעיקר על תמרורים הניצבים בצד הדרך ועל תמרורים עיליים מעל הדרך. השימוש בתמרורים המסומנים על פני הדרך, על המיסעה,...