1. פי תקנות התעבורה בישראל, כשנכנסים לצומת מעגלי במטרה לפנות שמאלה, לא צריך לאותת. גם כשפונים שמאלה בתוך מעגל תנועה לא צריך לאותת. רק ביציאה ממעגל התנועה צריך לאותת על פניה ימינה. זה ההיגיון של המחוקק הישראלי. להלן תקנת התעבורה המתייחסת לאיתות בישראל, הנסיעה בקשת סביב הכיכר הפנימית של מעגל התנועה מוגדרת כנסיעה בקו ישר. למרות שמדובר במכלול הקרוי צומת מעגלי, מעגל התנועה הוא ישות נפרדת כביכול, ולא חלק מהצומת. זה מנוגד

1. הסבר כללי על תנועה סיבובית 1.1 לפי חוקי הפיזיקה, כל גוף שואף להתמיד במצבו. גוף שהחל לנוע נע באופן טבעי בקו ישר והוא שואף להישאר...

בלי לשים לב, אנחנו נוהגים בכבישים פעמים רבות, ולמעשה כמעט באופן קבוע, לפי הסדרי תנועה זמניים. כשמתקנים בור שנוצר בכביש, כשמתקנים תמרור...

מעקה בטיחות בצד הדרך נועד למנוע היפגעות ממפגע בטיחותי שנמצא מעבר לשול, או נפילה של הרכב לתעלה או לתהום שבצד הכביש, או למנוע הדרדרות...

כניסה למינהרה יוצרת "מכת חושך" לנהג הנכנס. בחוץ הנהג נסע באור יום עם המאפיינים של ראיית יום, ובבת אחת הוא עבר לנהיגת לילה. אף אם המינהרה...

פסי האטה הם בליטות לרוחב הכביש שנועדו לגרום לנהג להאט את מהירות נסיעתו. זה אחד האמצעים המקובלים למיתון תנועה. חתך הרוחב של פס ההאטה הוא...

בלוח התמרורים קיים תמרור מס' 813: חיצים המסומנים על הכביש, המראים לאן אפשר להמשיך מנתיב זה מעבר לצומת. חיצים ישרים להמשך ישר וחיצים...

מעגל תנועה הוא צומת מעגלי, או צומת סיבובי, המכונה גם "כיכר". המטרה העיקרית של השימוש בצומת מעגלי היא "מיתון תנועה". מעגל התנועה מחייב את הנהגים לנסוע בקשת סביב כיכר פנימית שבמרכז הצומת, גם אם הם רוצים להמשיך ישר. זה מחייב את הנהגים להאט את הנסיעה, וכך מתקבל שיפור בטיחותי. בצומת רגיל יש כביש ראשי וכיווני תנועה ראשיים, ויש כווני נסיעה משניים שנותנים זכות קדימה לכיווני הנסיעה הראשיים. הכיוונים הראשיים נוסעים בחופשיות בלי לתת זכות קדימה לרכב אחר. במעגל תנועה כל נתיב גישה אל הצומ

בדרך כלל, במקום בו מותר לחנות, במקום להציב תמרור המתיר חניה ולציין למי החניה מותרת, מוצב תמרור האוסר חניה, ומתחתיו מצורף תמרור נוסף...

בדרך בינעירונית רוכבים על אופניים על השוליים שבצידי הכביש. לפעמים רוכבים בקבוצה ולפעמים רוכב בודד. כיום רוכבים על השול הימני, כשגב הרוכב...

השתקפות מסוכנת

האקלים ומזג האויר בישראל, אינם מעודדים הליכה ברגל, בעיר. בקיץ השמש קופחת במלוא עוזה, והולך הרגל יגיע ליעדו כשהוא נוטף זעה כבר אחרי מאות...

1. זכות קדימה להולכי הרגל במעבר חציה לפי תקנות התעבורה על נהג ברכב לתת זכות קדימה להולכי רגל במעבר החציה. לפי נוסח התקנה הולך הרגל יכול...

תאונות הדרכים גורמות לסבל רב תאונות הדרכים תורמות לכלכלה

הגובה המרבי המותר לרכב בישראל הוא 4.80 מ'. בדרך כלל יהיה זה גובה המטען, כגון מכולה, שעל גבי המשאית. גשרים מעל כבישים בינעירוניים בישראל,...

בדרך כלל עצים גדלים לגובה, וככל שהם גובהים, הגזעים שלהם מתרחבים עם השנים. עצי הדקל והתמר למיניהם, יוצאי דופן מבחינה זאת, הגזעים שלהם...

כאשר בגישה אל הצומת יש נתיב נפרד לפניה שמאלה, מסומן בו על המיסעה חץ שמאלה. אם בצומת אפשר גם להמשיך ישר, לפני התחלת הנתיב הנפרד לפניה...

סימוני צבע של הניתוב על הכביש הם בדרך כלל בגוון לבן. סימוני הצבע של הניתוב לתחבורה ציבורית הם בגוון צהוב. סימוני הצבע של תימרור זמני...

1. התימרור בישראל מבוסס בעיקר על תמרורים הניצבים בצד הדרך ועל תמרורים עיליים מעל הדרך. השימוש בתמרורים המסומנים על פני הדרך, על המיסעה,...

הנהגים אמורים לציית לתמרורים הניצבים בצד הדרך ולסימונים שעל פני המיסעה. תקנות התעבורה קובעות כי תמרור המסומן על הכביש הוא מנחה בלבד, ורק...